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Con la radio in pcm, l'arrivo di interferenze continuate (quello che aveva acceso la radio non era tiro di voce e continuava a farsi i mazzi suoi) mi ha bloccato la radio senza possibilità di inviare al modello alcun segnale utile.
Non rimaneva che aspettare l'impatto a terra continuando ad agitare gli stick non si sa mai.
Tre swift da 11kili. Pilotando il Giallone SENZA PCM , con una multiplex in ppm la cui ricevente in ppm però ha però funzione fail safe, mi sono trovato nella stessa situazione, fino a che il modello atterrò in rovescio danneggiando gravemente un masso.
Azionando lo scanner sul luogo del pilotaggio dopo il disastro, dava "frequenza occupata". Dopo altri tre incidenti innumerevoli quarzi riceventi e tre radio nuove, tutto materiale incolpevole, finalmente un giorno seppi da dove veniva l'interferenza.
anche la volta del Giallone provai comunque a "pilotare" il modello fino a terra, ero fra i monti, sperando che la sorgente di interferenze andasse in ombra.
Oggi so che per metà del precipitato la radio pirata era in ombra rispetto al modello, ma non ci fu modo di riprenderlo con la mia.
Meglio il ppm schietto, le perdite di controllo non durano mai a lungo. Il tuo segnale ha gli stessi diritti di quello disturbante, e ogni tanto un comando "passa".
Gli incidenti avvennero in località pressochè deserta, ma dovetti temere con uno degli swift, che per un attimo pareva volesse fare un giro verso il paese (comunque distante). In questo caso, avrei preferito un fail safe con tutto fuori. In altri casi no.
Con il 2,4 il problema non mi si è ancora posto, pare scomparso il fattore interferenze. Però su due modelli importanti ho installato due riceventi in gigabega sfruttando un accessorio che vende Silvestri.
Ringrazio i nostri governanti per averci permesso l'uso del 2.4 dopo lunga ed attenta valutazione.
il Fail safe, di rendere il guasto "sicuro" non ha un cazzaccio di nessuna capacità di merda di nulla, al massimo è utile per spegnere il motore.
Per il resto, occhi al cielo.
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