Citazione:
Originalmente inviato da Clabe  Tranne rari casi, la maggioranza del volo che puoi fare con un'aliante e tranquillo e livellato, e quindi si giustifica un settaggio di failsafe, inoltre se apri il batterfly in picchiata il modello si rimette in parte e comunque rallenta...... 
L'ingresso del disturbo radio viene rivelato immediatamente dal fail safe e quindi il modello non si scompone ma semplicemente apre il butterfly... 
Credo che sia importante invece di parlare fare delle prove, settalo come dico vai in quota e prova nei vari assetti cosa succede, vedrai che in molti casi ti salva il modello, in altri limita i danni e favorisce il recupero, dove non riesce lui non riusciresti nemmeno tu a riprenderlo!!!! 
Claudio |
certo... nella maggioranza dei voli, tutto va tranquilo, con il naso verso l'alto... e piacere per tutti... purtroppo, il fail safe, e per quelle rare volte che le cose girano nel modo sbagliatto.... un piccolo disturbo sul quota, quasi istantaneo, ti cambia l'assetto di volo... e il modello lascia di volare tranquilamente in cerchio, per diventare un misile...
personalmente, credo che il fail safe.... e' un po' inutile... vedo molto più utile un fail safe collegato ad un giroscopio, in modo di rendere l'intervento condizionato alle condizioni di volo del momento.
ti immagini un fail safe nella autovettura, che "frena" a seguito di un disturbo??? rischi di essere tamponato in autostrada, o restare in mezzo ai binari... voglio dire per concludere, che
ogni intervento non puo' prescindere delle condizioni al contorno... altrimenti e' una loteria.