16 settembre 10, 17:22
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Data registr.: 08-03-2010
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Originalmente inviato da maRRRco è quello che ho anche io, le differenze sono essenzialmente la canopy che già si trovava comunque in alcuni kit, direi invece che sono stati rivisti i materiali e alcune parti sono molto più precise
nella scatola c'è la scritta Taywan 2010, credo che siano le nuove produzioni di quest'anno
ho notato che il bottom plate sembra più resistente e spesso di prima
la qualità generale degli uniball è Nettamente migliorata, adesso sono stupendi, entrano molto duri ma di una scorrevolezza impressionante, direi che sono intervenuti sotto questo aspetto forse l'unico rilevante
i cuscinetti del main shaft sono più precisi e senza giochi
anche il blocca tubo di coda credo che abbia una tolleranza più stretta
insomma hanno semplicemente cambiato qualche tolleranza di fabbricazione con un nuovo lotto di pezzi, nulla più
di contro alcuni cuscinetti della testa hanno del gioco, quello del piatto è molto evidente, ma non crea problemi
quindi direi che a parte gli Uniball migliorati, non c'è nulla di nuovo
vi dirò di più, la nuova versione di T rex, forse chiamata V4, è già "pronta", o almeno sono note le modifiche
nulla sulla meccanica della testa, il telaio sarà lo stesso, hanno allungato il porta batterie per evitare che si spacchino nei crash, hanno modificato l'albero di coda che sarà più lungo per avere un'ottima geometria già di scatola, inoltre molti ingranaggi saranno di materiale più resistente per evitare rotture dovute ai palini che toccano
non ricordo altro, ma non sarà un nuovo modello, solo piccole migliorie | è possibile che a Hong Kong circolasse già in primavera 2010?
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio |
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