Citazione:
Originalmente inviato da manolo  visto che la discussione e' ancora "quasi attiva" vedo se qualche buona anima mi risponde.
L'ho gia' detto,e' il mio primo jet (mb339flyfly), e' la prima volta che monto un gommoso lol e permettetemi qualche dubbio...
1) siccome il campo dove volo e' in erba, vien da se' che qualche dubbio sulla durata dei carrelli(ammesso che il modello duri piu' dei carrelli  ) cosi' come sono sia molto corta, credo che qualcuno abbia pensato bene di rinforzare le sedi perlomeno di quello anteriore con vetroresina credo,posso sapere dove esattamente si puo' intervenire(punti esatti) senza cosi' piombare il muso per nulla?
2) in totale ho montato fin'ora 6 servi,credo che qualche cavetto a Y sia normale metterlo, ho preso una Y con reverse per il piano di coda, una penso vada anche sugli alettoni ma senza reverse..ditemi se sto bestemmiando 
3) per favore, visto che qualcuno di sicuro ha montato i retrattili ad aria (come li ho io) kit flyfly, chiedo quanto tubo avete lasciato fuoriuscire dalle ali per l' innesto sulla fusoliera,non e' facile attaccare le due valvole se ce n'e' poco.
Chiedo scusa per il papiro.
Guardando quello montato qui nelle foto precedenti, faccio i complimenti all' autore..spero che il mio gli assomigli  |
CIAO SPERO DI ESSERE ESAUDIENTE ICARRELLI ELETTRICI FLY FLY FANNO CAGA.................E A VOLTE SI APRONO A VOLTE NO POI SI E BRUCIATA LA CENTRALINA.. POI IL MOTORINO E POI LI O BUTTATI NEL C....O I MENO PEGGIO SONO QUELLI AD ARIA FLYFLY BASTA BUTTARE I TUBI DI SCATOLA QUELLI TRASPARENTI E SOS TITUIRLI CON I FESTO VALVOLA MONOSTABILE JTRONIC E VALVOLINA FESTO DI NON RITORNO X RIEMPIRE LA BONBOLETTA COSI NON CANNI NEANCHE UNA APERTURA ,,,,,,,,,,,,,, AI FATTO UNA BUONA SCELTA......... STESSA CONFIGURAZIONE LO POSTATA SULL ALBATROS DELLA TOPGUN CHE SABATO ANDRA IN VOLO A SIZIANO E SPERIAMO DI NON INCONTRARE PICCIONI IN VOLO ........ COME CON MB 339 ....QUESTA SI CHE E SFIGA....................... CIAO A TUTTI