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Tragica giornata a Campo Gaudio. L'Easystar "Sciurpadrun Special", che dal sottoscritto era stato meticolosamente rimesso a punto dopo le ripetute botte subite nei giorni scorsi, ha pensato bene, per ringraziare delle attenzioni maniacali di cui era stato oggetto, di rompere il motore, trasformandosi inopinatamente in un modello statico, o, nella migliore delle ipotesi, in un aliante. Motore a spazzole di me...a! Adesso ho capito perchè costano un decimo dei brushless! Immediato fiorire di consigli circa la sostituzione, o meglio l'upgrade del motore. Intrigante quello di sostituire il propulsore con una ventola intubata Stumax da 9 kg di spinta: grazie alla funzione di personalizzazione dei modelli di Real Flight 4.5 ho potuto verificare la fattibilità teorica del tuning; in effetti il modello guadagna qualcosina in spinta ascensionale e velocità, ma perde parecchio in maneggevolezza e docilità; acquista inoltre una fastidiosa tendenza a disintegrarsi in volo da un quarto di gas in su. Ho pensato allora di ripiegare su un più concreto 480 a spazzole ( e ridaje...altre spazzole). Comunque, non sono stato l'unico, oggi, a soffrire dolorose perdite: in una statisticamente improbabile collisione in volo, l'Easy Glider del socio Serafini è precipitato in verticale dopo aver subito il quasi tranciamento dei piani di coda. E l'altro modello coinvolto? Non so come dirlo...l'inarrestabile autocostruito Condominio ( così chiamato perchè all'alba della nostra era, nell'epoca d'oro dell'aeromodellismo, veniva utilizzato lanciandolo dal balcone di un condominio...) dell'altrettanto inarrestabile Leardo Goi, ha continuato a svolazzare sornione come niente fosse; all'atterraggio, si è constatata una lieve rottura nel bordo d'uscita dell'ala. Della serie: non ci sono più i modelli di una volta; e neanche i modellisti...
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