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Originalmente inviato da fabionet31 Ciao a tutti,
vorrei solo condividere un po' d'informazioni. Ieri ho montato il Motore 450HT da 4000 kv sul T-Rex. Inizialmente con un pignone da 9 denti e vola in un modo fantastico.
Poi per il 3D gli ho messo un bel 11 denti ed è decisamente cambiato, ho provatoa ncge due pale differenti, ecco i dati:
Dati rilevati con 450HT - 3S2P 2600 mA - Pignone 9T
PAle da 290mm carbonio pieno: 11 A max.
Dati rilevati con 450HT - 3S2P 2600 mA - Pignone 11T
PAle da 290mm carbonio pieno: 16 A max.
Dati rilevati con 450HT - 3S2P 2600 mA - Pignone 9T
PAle da 325mm Align carbonio pieno: 13 A max.
Dati rilevati con 450HT - 3S2P 2600 mA - Pignone 11T
PAle da 325mm Align carbonio pieno: 19 A max.
Dati teorici sulla rotazione del rotore:
Corona 150T / 9T = 16,6 40000 giri (4000 x 10V)/16,6 = 2049 giri
Corona 150T / 11T = 13,63 40000 giri (4000 x 10V)/13,63 = 2934 giri |
Ciao,
mi chiedevo come hai misurato, l'assorbimento e se lo hai fatto in ordine di volo,
perchè mi sembrano decisamente ottimistici i tuoi valori.
Io con il DPR100 installato sul modello e delle 3s1p 2100 più leggere delle
tue, con SAB da 325 e un Astro 020 da 3330 giri/volt (motore estremamente efficiente,
quindi con assorbimenti limitati e buona durata delle batterie) leggo anche
assorbimenti di picco di 28 Ampere con hovering e volato (se così si può
definire il mio volato). Conto che spingendo per bene il modello e con
un rapporto adeguato si possano superare i 35 Ampere.
Ciao,
Daniele
PS: non avevo visto la foto, e credo che con quel rilevatore di dati tu
abbia fatto delle prove a terra, e non in volo, e sono quindi ottimistiche.