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Il differenziale si usa "classicamente" per ridurre l'imbardata inversa.
Però ha due serie controindicazioni:
- usa la resistenza (cioè uno spreco di energia) per ottenere un effetto che si può ottenere più efficacemente usando la portanza generata dal direzionale;
- modifica il DL effettivo del modello durante la manovra, facendo sì che oltre a rollare (e magari imbardare) il modello cambi anche assetto in beccheggio.
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The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial.
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