Quoto in pieno..... pero' non è che puoi evitare di usare il direzionale almeno sugli alianti.
Finora su tutti quelli su cui ho volato il piede si usava eccome, anche sugli aerei ad elica.
Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  ...ed appunto per evitare di dover "spedalare" di deriva come un matto, che si usa il differenziale 
Come ti hanno già spiegato, è infatti proprio un effetto dovuto all'aumeto della resistenza dell'alettone che si abbassa (+ portanza = più resistenza / meno portanza= meno resistenza), creando l'imbardata inversa (il muso dell'aereo "vuole uscire" dalla traiettoria) |