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lo ha provato a fare un mio caro amico su di un monocarena con elica 2 eliche di superficie controrotanti!
solo che è un po che non lo vedo e non so se l'abbia finito!
si tratta comunque di un monocarena da circa 1,4 metri con un cmb da 35cc preparato che da circa 6 cv a 13000rpm....il suo problema era che avendo 2 eliche controrotanti se non ricordo male da 50mm il passo non lo ricordo (la trasmissione entra in una scatola sdoppiatrice e con rapporto in uscita 1:1...) non ci flessibili, il motore non riusciva salire di giri e le eliche mandavano n planata lo scafo...ma se per caso riuscivano a scavalcare i giri critici...acceleravano e spingevano lo scafo con una velocità spaventosa....
il cambio lo voleva per non sperare nell'ondina fortunata o nella giornata di alta pressione per lanciare lo scafo in planata dopo ogni giro boa!
io lo avevo aiutato nello studio di sto cambio ed ero convito che la miglior cosa sia o appunto il cambio di una macchina...oppure autocostruirsi un speci di variatore CVT tipo scooter.....il che non è difficilissimo(forse più semplice che gli ingranaggi che si innestano!)senza frizione ovviamente!
questo ti permetterà di avere la coppia del motore sempre leggermente superiore alla coppia dell'elica! questo ti permette, se hai un motore con adeguata potenza di montare eliche più lunghe per avere più velocità IN PLANATA!!!!!!!
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