| Dolore Incommensurabile
Non dare troppo retta a Spitfire, lui e' sempre troppo drastico, quei motori sono dei buoni motori. Quando rimonti controlla che la cava nel gambo della valvila sia "bella" ovvero con spigoli ben pronunciati e quando inserisci l' anello elastico sia ben inserito e si senta lo "scatto". La guarnizione coperchio valvole non e' determinante per il funzionamento, al massimo ti imbratta un po'. Alcuni 4 T. non hanno neanche il coperchio valvole. Ricorda che e' un 4 T. e non puo' girare a regimi altissimi, quanti giri gli fai fare??
73 de IK2DUR Alvise.
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