Citazione:
Originalmente inviato da GunTanK  Direi, fail safe che controlla il rilascio del paracadute e circuitino auto alimentato che controlla lo stato "in carico" della ricevente, se vede che la ricevente con caccia fuori tensione apre subito il paracadute.
In questo modo per problemi di frequebza/interferenza ci pensa il fail safe, se ti muore l' esc, la ricevente o il pacco lipo, ci pensa il circuitino, se ti si stacca l' ala in volo lo puoi azionare manualmente, se ti arriva in testa il modello di un' altro allora ci pensa il tuo avvocato. |
grasso che cola!
Secondo me però, parlando di modelli di un certo tipo e costo, il problema del guasto all'impianto di alimentazione è sopravvalutato....c'è quasi sempre una centralina con la doppia alimentazione e circuiti sdoppiati (se non altro per gestire i mille servi).
Cmq ottima idea nel caso di utilizzo dei modelli fpv!
Molto utile sarebbe anche cicalino che si accende in caso di fail safe...avvisare del GUASTO NON GUASTA mai
Ho letto anche di mille problemi per quanto riguarda la fabbricazione.... un paracadute da 1 metro di diametro ancorato al porta-baionetta e fatto di kevlar tipo parapendio ti stoppa in un secondo quasi tutti i modelli! poi se uno ha un 4-5 metri di aereo logico che si dovrà aumentare la grandezza.
Cmq credo che tutto sta roba difficilmente verrà montata su un aereo domenicale che si usa abitualmente...(non me lo sogno nemmeno io). Credo invece che per aerei "giant" o da 300all'ora portati alle grosse manifestazione o nel caso del fpv potrebbe essere molto utile.
Però INNANZI TUTTO Cerchiamo di rispettare le regole display line ecc...quasi sempre la prima causa di incidenti è l'incoscienza/incapacità del pilota!