Citazione:
Originalmente inviato da cadal  invece su altro forum, affermano che proprio la mancanza della flybar rende l'ely maggiormente controllabile con vento,per la riduzione della superficie del disco rotore/flybar.
Non dicono niente di più circa la stabilità, ma personalmente penso che, avendo l'ausilio del controllo giroscopico sui 3 assi, la stabilità,sempre in vento appena sensibile, possa essere superiore a quella del 180.
Certamente il 200 è un passo avanti nell'evoluzione di un principiante e non può essere il 1° ely per iniziare. |
penso che diciamo la stessa cosa
il Cb180 con un po' di vento, ma diciamo con un alito di brezza neppure va avanti, quindi NON vola e non c'è confronto...
cmq dal discorso del "tipo" (V200 is "stable" in my point of view, but CB180D is the most stable.) traspare il concetto che questa benedetta stabilità mi pare relativa, e cmq da definire in quali circostanze:
in una stanza ?
in una palestra?
fuori senza vento?
con vento?
"quanto" vento?
laddove un coassiale è più stabile diventa altrove la macchina più ballerina ed ingovernabile del mondo
di sicuro un bel 450 con la sua elettronica di qualità è per me più "stabile" sia del 180 che del 200 che del Bee ecc
Poi, credo che il sistema a 3 assi si escluda oltre un certo range degli stick, oppure dico male?