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ma in teoria può essere anche quello....se i fori nei montanti o bracci sono consumati durante la curva la ruota cambia assetto....
però se non è quello i motivi possono essere tanti....
troppo camber alle ruote post
convergenza troppo chiusa o troppo poco
ammortizzatori con molle troppo dure
barra anti-rollio posteriore bloccata
magari hanno preso gioco solo i fuselli e non il braccio ....controlla un pò i giochi
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