Citazione:
Originalmente inviato da bruno  Giochetti ?
Cosa intendi? |
Lavorando sulle escursioni a salire ed a scendere della V quando dai direzionale riesci a rendere la virata piatta con meno lavoro per il pilota, con la croce devi beccare il giusto CSL e trovare il diedro adatto.
Quello che scrivo non è ortodosso ma nella pratica funziona quindi non partimao con la teoria, la conosco ma qualcunoha visto passare la pratica?
Milan ha messo un diedro tipo 3 cm ad ogni estremità, poco poco e disegnato un direzionale di superifce adattata, ossia lo ha modificato fino a che non gli piaceva col baricentro scelto ma non so e abbia anche giocato col diedro modificandolo di volta in volta