gia la mix al 20% non va bene ,, dovresti usare una mix al 25% io ti consiglio meccafuel ,, poi la candela , sono motori da competizione ti consiglio una 7 e ci vai tutto l'anno ......il termometro non ti fa la carburazione , nel senso che un motore carburato bene non deve fare il doppio minino deve avere il giusto allungo e sopratutto non si deve spegnere,quello che ti posso dire e che il motore dopo un bella sgasata che deve essere energica ma breve appena il motore torna a minimo il minimo deve essere regolare se invece è altalenante vuol dire che sei magro sotto , se appena dai un colpo di gas il motore tende a sputtare olio dallo scarico gia da appena inizia a salire di giri e nella prima fase di accelarazione non è fluido , sei grasso sotto . invecce sopra ,(la vite posta in alto nel carburatore) con questa decidi quanto vuoi che vada il tuo motore piu chiudi e piu il motore sale di giri e più scalda ,e meno fuma , tieni presente che non vanno girate prima tutta una vite , e poi tutta l'altra , continuando a dare delle brevi sgasate e facendo ritornare a minimo inizi a mettere in pratica quello scritto qui sopra , ti consiglio di mollare la batutta del minimo di un po e solo dopo aver trovato la giusta carb.lo sistemi se hai il minimo meccanico alto potrebbe trarti in inganno .... solo a questo punto ti puo essere utile il termometro per tenere sottocchio il tuo motore , i nova possono andare al massimo a 110/115g° se vuoi che ti duri...
tutti gli altri sui 100 g°