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Avrei necessità di qualche informazione sulla gestione di una doppia turbina sul modello. Ovvero come vengono gestite le due turbine? prima di tutto la gestione del gas sulla ricevente, pensavo ad una classica Y poi mi sorge il dubbio sulle fasi di avviamento che vanno sdioppiate. Come viene gestita dalla ECU l'imput della posizione del gas sul radiocomando? Non sono a conoscenza di centraline che sappiano gestire la bi-turbina.
Seconda opzione, serbatoio unico con doppia UAT o serbatoio separato (pensavo alla diffrenza di consumo alla doppia accensione).

Grazie