Ariciao a tutti!
Oggi ho fatto un altro paio di voletti con l'MB ed ho notato che alla seconda accensione (durante la prima non avevo fatto caso alla cosa), la temperatura indicata sul GSU prima dell'avviamento era di 78° C.
Naturalmente il motore al tatto era a temperatura ambiente (intorno ai 35°C) ed una volta accesa, la turba una dopo essersi stabilizzata in idle era sui 530°.
E' normale la cosa?
Da considerare anche che la scorsa settimana ho avuto una spenta in volo per over temp, ed il GSU una volta a terra (atterraggio perfetto, grande MB 339!
) indicava che la centralina aveva tagliato intorno ai 1.040° C.
Successivamente, lo stesso giorno avevo fatto un altro volo senza il minimo inconveniente, se non un leggero ritardo e borbottio nel passaggio rapido dal min al max.
A casa ho proveduto a pulire il filtro che aveva qualche (pochi) grumi di sostanza arancione ed a spurgare l'impianto.
Oggi sembrava che il motore girasse più liscio.
Possono i due episodi essere collegati?
potrebbe essersi starata la sonda K?
Dimenticavo: turbina jetcat P80 SE.
Thanks in advance...