infatti e vero li puoi regolare in modo fulmineo mentre con l'altro devi sempre smontarlo per cambiare l'olio poi prendono gioco le copie coniche ne so qualcosa girando con l'offroad nitro(e un ottimo alenamento sai
),io per avere piu spinta in uscita di curve ho modificato il diff bloccando i dischi perche i miei girano liberi nel bichierino ,funziona perche guadagnio 2 o 3 decimi,ma topgear i tuoi diff sono come i miei originali sulla xray?