I giri in pista si accumulano e comincio a capirci qualcosa. E già questo è un'ottimo segnale. Iniziano a spuntare fuori i primi punti deboli:
1) C dello sterzo: nei primi giri ne ho cambiate un tot, ovviamente la causa principale era il fatto che più che girare in pista deambulavo, erano più le botte che prendevo ai lati sui tubi rossi che altro... daje e daje hanno ceduto spesso. Ora cominciano a durare un po' di più
2) attacchi dei perni dei braccetti: cedono spesso, soprattutto dopo un paio di atterraggi fatti male, ho già in mente una soluzione, appena la applico posto le foto.
3) sterzo lento: e qui c'è poco da fare (poco paghi poco hai...), cambierò il servo cinese prima o poi
. Così è difficile recuperarlo quando si intraversa e devo anticipare molto le curve, ma si gira lo stesso!
Ma la cosa più importante è che comincio a prenderci veramente gusto a girare
!!!!!