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I cuscinetti della frizione in generale , vanno controllati puliti e lubrificati ad ogni uscita. Magari hanno girato parecchio e senza una adeguata lubrificazione. Tra cuscinetti e campana in genere non ci dovrebbe essere gioco ,al massimo una piccolissima tolleranza che in genere si ha anche con campane appena comprate.
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Clemente Puntillo
Futaba T9ZAP T18MZ; Funtana 140S + YS160
EF NG GP61 PILOT LASER GP123 ; Kyosho MP11 Gimar
Ultima modifica di Magopancione : 27 giugno 10 alle ore 22:20
Motivo: ortografia
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