Citazione:
Originalmente inviato da ranox  per sicurezza cosa intendi?
Non sbatterlo addosso alle auto è abilità e capacità di pilotaggio e se c'è un guasto... è questione di natiche..
Se per sicurezza intendi "non perderlo" nel bosco.. beh... sappi che è più facile scassare e buttare un aereo a motore che un aliante.
Per il resto: gommolo (easy glider, radiant parkzone) per iniziare e capire che a volte salire, volare, mettere a punto il modello e che per atterrare si devono fare strane cose (anche picchiare invece di cabrare).. poi, una volta capito i meccanismi, direi che dipende solo da quanto è larga la saccoccia...  e dalle caratteristiche del pendio dove si pensa di volare più spesso.
In definitiva: vieni con un gommolo al vettore a fine giugno, vola con qualcuno vicino ed osserva gli altri. A cena poi fai le domande 
Robbè |
Ci verrei con piacere Roberto... ma siamo a Pisa per la F4J e.....spero venga anche qualche ventolaro del tuo campo (non faccio nomi ma è di corporatura robusta ahahaha)
Per sicurezza intendevo padronanza del modello e le tecniche di volo in pendio.
In due parole non farlo finire nel bosco di cui parlavi (a valle peggio ancora) e di conseguenza non essere pericoloso per altri.
per semplificare occorre prima fare esperienza con aerotraino in pianura o le tecniche di volo in pendio sono diverse e si può imparare direttmente in pendio?
grazie ancora