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Quoto, e ti è anche andata bene, per il motore e per la ...buccia.
Lo spillo del massimo si regola a orecchio : i giri non contano nulla.
A motore acceso, modello a muso in su, comando motore al massimo, chiudi fino al punto in cui invece di salire di giri tende a calare: apri di un quarto di giro e sei a posto.
Mai andare in volo con lo spillo stretto al massimo dei giri : spegnimento assicurato subito dopo il decollo !
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