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Ciao Enzo,
non hai raccontato nulla di nuovo e di eccezionale.
E' risaputo che anche tra batterie della stessa marca, si può aver la "sfortuna" di trovare comportamenti diversi tra celle dello stesso tipo.
Per quanto riguarda i famosi "C", è sempre meglio essere un po' prevenuti e ridurre il valore di targa del del 20-30%.
Hai mai misurato la corrente assorbita dal tuo motore? il discorso del regolatore con 40 A di portata, ha poco significato, nella ricerca dei perchè.
Per il rigonfiamento delle batterie, siamo sicuri che non sei mai sceso sotto il livello minimo di tensione delle singole celle (non del valore totale della batteria)? e la temperatura della batteria è rimasta sempre entro valori accettabili?
Se può essere di consolazione, mesi fa ho "cestinato" una decina di LiPo di marca diversa, ma in prevalenza cinesi, con un massimo di 20-25 cicli. Forse nel mio caso, di qualche batteria, ho approfittato della loro bontà.
Naraj.
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