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Originalmente inviato da blackbaron Salve bad67boy , ho commesso un errore , io ho l'Easy Glider ed è di questo che parlavo quando ho detto che ho sostituito il motore, la sostituzione è assolutamnete banale , basta sfilare il gruppo motore riduttore , smontare il riduttore , svitare due viti che fissano il motore , togliere il pignone e montarlo sul mig 400 e rimontare il tutto.
Per quanto riguarda lo sweet , la sua costruzione è semplice , l'unico punto impegnativo e quello di tagliare pulito il tubo in carbonio per fare posto all'impennaggio del direzionale per il resto e storia normale, l'ala è divisa in tre parti come il bliss.
Circa le motorizzazioni mi riferivo ai mega motor sia per lo sweet sia per il bliss, io li trovo stupendi anche se forse costano un pelino di più.
Ma come dico io fatto 30 faccio 31 e non me ne pento.
Saluti. |
Caro Blackbaron, dopo averci pensato, ho deciso di montare sull'easy glider un jamara 480 bb, dovro' dare qualche colpetto di fresa sulle plastica dove si alloggia il motore dopo di che dovrebbe essere ok, scelta forzata.....naturalmente e comunque grazie ancora della spiegazione per lo smontaggio, accurata e dettagliata.
Mentre per quanto riguarda l'acquisto del nuovo modello mi trovo davanti ad un bivio, intanto grazie a il_zott...il bliss (che comunque ho preso in considerazione) e' stupendo ma preferisco la coda con il profilo a t anziche' a v,solo questione di estetica la radio mi consente di fare miscelazioni varie ho una royal evo 9 di multiplex.
Ritornando a bomba, la scelta si rivolge al Mefisto della Reichard AA 2.00 mt. ed il Sweet della Top model (ma anche il bliss mi sfizia riguardandolo)
La scelta comunque ricade su motoalianti la cui apertura alare ed il peso in o.d.v. sia di una certa rilevanza, semplicemente perche' la pianura pontina dalla stagione primaverile fino a settembre inoltrato soffre di correnti d'aria e venti che orbitano tra il 3' e 4' quadrante della rosa dei venti quali libeccio 15x100, ponente 5-10x100 e maestrale 70-75x100, la fortuna e' che sono quasi costanti almeno per il maestrale.
Di conseguenza ho necessita' che il motoaliante abbia una buona penetrazione senza ricorrere all'uso smodato del motore.
Scusami Blackbaron, o anche gli altri se lo hanno fatto, ma l'easy glider lo hai mai zavorrato, indipendentemente se fai pianura o pendio, se si come e nei due casi specifici........erudiscimi grazie.
Sono un po' a terra con tecniche di volo ed altro.....vergonoso mooolto se pensate che in passato portavo monomotore ad elica ed ero brevettato 1' livello.....ma una cosa ve la posso assicurare pilotare un aereo e pilotare un aereomodello.......mmhhhh vi lascio trarre le conlusioni.
Saluti bella gente,buona giornata.