Citazione:
Originalmente inviato da claudeaxe67  Ciao per mettere a massa il tubo se ne è parlato e riparlato se cerchi sul club del protos troverai le spiegazioni su come fare comunque il telaio sarà pure in plastica ma le viti che sorreggono il motore vanno benissimo ricorda di grattare il tubo di coda per togliere la vernice altrimenti non serve a nulla ciao
se ritrovo il post te lo passo. |
Ho provato a cercare con i comandi di ricerca sul barone e proprio sul thread del protos, ma nn ho trovato nulla a riguardo;
Forse ho cercato male. perche' ricordo di aver visto qualcosa tempo fa'.
Cmq. il problema l'ho risolto; ma voglio spiegarvi cosa ho fatto:
1) ho collegato a massa il tubo di coda; raschiando un punto del tubo e collegandolo al negativo del regolatore-batteria, ho controllato che ci fosse la continuita' per sicurezza.
Questo pero' nn mi ha risolto il problema.
2) Ho sostituito tutto il gruppo di coda con un altro nuovo, pensavo che potesse dipendere dall'alberino di coda storto; neanche cosi' ho risolto il problema.
3) Ho risolto il problema invece ruotando il giroscopio: prima era montato in maniera che la scritta si leggesse guardando l'eli di fianco; cosi' si presentavano i difetti menzionati, l'ho ruotata in maniera che le scritte si leggano correttamente guardando l'eli di punta verso la coda, cosi' è perfetto, i difetti sono completamente scomparsi!
Ora la coda e scattante e velocissima come deve essere.
In pratica come dicevo, il giro l'avevo montato su un altro protos che ho rotto, poi ho preso questo usato e ho montato tutta la vecchia elettronica, l'unica differenza e' stata appunto la posizione del giroscopio.
Grazie,
Roberto.