Citazione:
Originalmente inviato da rillo75  Cerco di riassumervi la situazione, ditemi cosa ne pensate:
ad un certo punto del volo il mio moto aliante smette di rispondere completamente, si mette in una vite rovescia a precipita.
Dopo una bella camminata lo recupero e senza toccare nulla lo riporto al campo.
Il sistema è così composto:
BEC: JETI 40A 3P - PLUS(che alimenta sia motore che rx)
RX: AR7100
Motore: Hacker - B40 12L+4,4:1
6 servi
LiPo 4Ah (appena caricate e con solo 6 voli all'attivo)
Tolgo la cappottina e tutto è spento!!!!
-scollego la LiPo e vedo con il tester che eroga la tensione nominale;
-la riccolego e non succede acnora nulla;
-prendo un pacco a 5 celle e alimento direttamente la RX che si accende regolarmente;
-tolgo il pacco a 5 celle ricollego le LiPo al BEC e tutto riparte;
-in tutto questo mi sembra di non aver mai operato sull'interruttore del BEC che è sempre rimsato in ON;
L'unica spiegazione che mi sono dato è:
1) l'interruttore ha un malfunzionamento (ma nei BEC JETI è normalmente on oppure off);
2) alimentando direttamente la RX è arrivata la 5V anche al BEC che si è risvegliato (è possibile una cosa del genere?);
Una volta che il sistema è ripartito ho fatto diverse prove lasciando il motore a tutto gas e ovviamente tutto ha funzionato alla perfezione!!!
In settimana farò altri test a banco ma per il momento no riesco a dare una spiegazione all'accaduto! |
Non scrivi ne il numero celle LIPO e ne la tipologia dei servi!
Cmq. o è stato un picco prolungato di corrente, appunto dovuto ai servi o ancora più probabile il troppo calore dissipato dallo ESC con il BEC interno ha fatto si che il BEC si escludesse ...
Tieni presente che il BEC è di tipo lineare e quindi risente della differenza di potenziale tra la tensione in ingresso ad esso e quello da esso richiesta, il che ne di diminuisce la capacità di corrente erogabile e nel frattempo contribuisce alla produzione di calore ...
Spero che malgrado tutto il modello possa tornare a volare ...