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Si comunque so quali sono i vantaggi delle centax, se usate a dovere ottimizzano l'erogazione del motore (cosa non da poco). Il mio dubbio era se un modello che nasce per girare con la centax puo' montare le frizioni normali. Nello specifico credevo che la mz2 avesse poco spazio tra motore e corona e quindi mi chiedevo se una campana normale potesse urtare o strisciare con la corona rendendo impossibile il montaggio. Ma Pacittone , visto che il modello lo possiede , ha smentito questa mia ipotesi dato che monta frizioni normali. Chi fa gare trae molti vantaggi da queste frizioni, ma per chi si passa il tempo sono solo grane in piu' , oltre i costi (80-100 per una frizione!!). Una buona 4 ceppi (spm , bp racing etc.) da 30 basta e avanza....
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