Citazione:
Originalmente inviato da maRRRco  la frizione potrebbe slittare ai massimi giri con conseguenti temperature infernali
in linea teorica, non conosco bene come sia fatta su un 50, ma il principio resta |
OK, però sono sicuro che il problema non è quello, non tanto perchè è tutto nuovo ma perchè durante il volato me ne accorgerei se ci fossero slittamenti della frizione.
Anche durante la fase di settaggio del massimo, per vedere se è giusta, dall'hovering provo a dare tutto passo per vedere se l'ely sale velocemente oppure se il motore scende di giri e quando la carburazione (per l'hovering) è corretta, l'ely schizza in aria, in quel caso mi accorgerei subito se ci fossero slittamenti della frizione.
Comunque, pensavo di provare a rifare tutto da zero, rimettendo gli spilli al suo posto e togliendo il filtro.
Se ancora dovesse farmi scherzi, pensavo di smontare completamente il motore, vedere se per caso ha qualcosa che non va, dargli una bella pulita e riprovare.
Come ultima opzione, un bel cero a Lourdes oppure un incontro diretto con Luca
