Citazione:
Originalmente inviato da rustler vxl  Partendo dal posteriore ho 5000 5000 2000; morbido davanti per farla piu precisa in inserimento ma credo a qs punto che mettero un 2000 anche al centrale e un 10000 al posteriore; ù
Ho tolto la barra antirollio davanti (nella speranza che caricasse di piu la ruota esterna alla ricerca di aderenza)
ho alzato e irrigidito il posteriore (in accellerazione si siede meno) e abbassato l'anteriore. Campanatura e convergenza secondo logica per cercare un avantreno piu incollato e maggiore sovrasterzo. Adesso cercherò qualche sistema ulteriore per rendere il posterore meno incollato cioè togliere aderenza laterale al retrotreno senza rimetterci in trazione..oppure vado alla bosh e mi faccio installare un ESP....
la barra di akerman ha 3 buchi, che posizione hai usato? |
Allora io viaggio con 10k anteriore 5k centrale e 1k posteriore, pompanti 6x1,5 al posteriore e molle nere. All anteriore pompanti 6x1,3 e molle bronzo. Risultato una trottola, scoda, sovrasterza. Devo continuamente correggere la traiettoria e la cosa mi fa imbestiare!!! Ora ho poco tempo per scrivere, stasera vediamo di fare un po di chiarezza.