Citazione:
Originalmente inviato da Nick Nitro  si so come funzionano gli winglet.
per l'elica sono in dubbio, avevo costruito un mini biplano e montavo una 9 su un motore brushed di un amico, ma restava appeso all'elica, e fai conto che l'AA era 4/3 dell'elica (elica = 75%AA) e quindi mi sono posto il problema.
si cerco un modello molto slow da indoor (o outdoor senza vento) anche non acrobatico.
per i motori ho paura che un motore troppo piccolo non porti in volo l'elettronica con cui lo equipaggio (fai motore, 15g regolatore, 50/60g lipo, +2 o 3 servi arrivo facilmente a 150g + un 30 o 40 di struttura siamo a 200).
sinceramente per la scelta non so su cosa affidarmi.
qualcuno ha le formule per calcolare la velocità di avanzamento e la spinta che si ricavano da un elica in funzione della velocità angolare? |
Sicuramente una 9" su un'apertura alare di 12" è un'esagerazione, ma non è quello che ti fa stare appeso all'elica, al massimo di dà una forte controcoppia.
Un aereo da 200gr volendo lo spingi con un motore da 10gr (purché non abbia 12" di apertura alare... con quell'apertura deve correre come un dannato). Se è acrobatico, basta e avanza un Blue Wonder. Se vuoi l'elica molto piccola ovviamente devi avere un motore con più kV dei 600-1000.
Per il resto, scaricati Drive Calculator, hai, oltre che i dati di molti motori, anche un paio di calcolatori utili. La velocità di avanzamento comunque è facile: il passo ce l'hai, se sai quanti giri fa l'elica (e lo sai solo se li misuri), moltiplichi e stop.