[top gear]

Comunque sia, personalmente non monterei mai un differenziale a ingranaggi su una 1/10 da competizione, sia nel mio caso di modelli touring, sia nel caso di modelli offroad.
Il differenziale ad ingranaggi ha il pregio che ha bisogno di minore manutenzione, ed è anche fondamentalmente più robusto, ma non puoi regolarlo semplicemente e rapidamente come un differenziale a sfere e solo per questo fatto li scarterei subito.