E poi i ricambi dove li trovi?
Sulla E4 non mi pronuncio, dato che non la conosco, ma la T1 è un modello vecchissimo, ancora più della mia Cyclone ed oramai davvero obsoleto.
senza contare che i ricambi per trovarli devi votarti a qualche santo.
Se non vuoi spendere troppo prendi una T2 008; ora vengono via a meno di 200 euro tenute bene e con un pò di ricambi.
P.S. io la mia T2 009 l'ho presa usata con una 15ina di scariche da uno che conosco; praticamente pari al nuovo, con vari ricambi tra cui portalipo, braccetti, caster block, portamozzi ecc ed inoltre con un secondo differenziale di riseva nuovo e mai montato sulla macchina (aveva infatti ancora le sfere in acciaio originali, infatti l'ho smontato e ho sostituito anche in questo le sfere con quelle in ceramica, oltre a reingrassarlo per benino dato che lo tengo di riserva).
Prezzo? 230 euro.
La t1 a 200 euro mi sembra una rapina, anche se è nuova.
inoltre la t2, sia 008 che 009 sono molto più semplici da assettare e far andare bene; già l'assetto di scatola non va male.
Poi se ci vuoi correre con le gomme in spugna ti posso sempre passare io qualche assetto.
