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Originalmente inviato da Alessino 1) è normale, provando l'hovering, compensare anche la rotazione (lo yaw, giusto?) oltre che le traslazioni? |
Direi di si, chiaramente solo se la rotazione è momentanea ovvero dovuta a cambio di quota, traslazioni varie, altrimenti dovresti regolare il trim relativo.
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Originalmente inviato da Alessino 2) è normale che variando la rotazione l'eli perda un po' di quota o che dando gas la rotazione si accentui? |
Si certo è normale, tieni conto che il giroscopio incluso nella ricevente non è certo il massimo della vita, ma daltronde è anche il limite di questi piccoli minilama, alla fine rispetto ad un ely normale li trovo alquanto imprecisi nella risposta ai comandi.
L'autorotazione comunque è quando, senza motore, l'elicottero perde quota e le pale iniziano a girare appunto per autorotazione. La bravura del pilota sta nell'usare questa autorotazione per controllare l'elicottero ed atterrare usando solo il comando del passo per frenare la caduta.