L'assorbimento è dato dal motore utlizzato. Qualora non fosse dichiarato lo si calcola dividendo i watt per i volt; esempio: lo scorpion 2221-8 assorbe 475 Watt, diviso 11,1 volt sono 42,7 Ampere. Il costruttore si prende un pò di margine, e dichiara un assorbimento massimo di 45.
Il regolatore se è leggermente sovradimensionato è meglio perchè fatica meno, col motore in esempio va bene un regolatore da 50A, ma nessuno vieta di metterlo da 75.
A questo punto la batteria deve essere in grado di erogare almeno 50A, in questo caso più ce ne è meglio è! Ad esempio una batteria da 2200 25C eroga continuamente 55A, una di pari capacità ma con capacità di scarica 35C ne da 77, quindi lavora con un pò più di margine che non guasta (scalda meno e dura di più - IN TEORIA).
Ovviamente il calcolo si riferisce al massimo erogabile, se uno vola tranquillo la batteria da 25C va benone!
IPOTESI per il calcolo dell'assorbimento medio: faccio un volato modestissimo, e consumo 1500 mA volando 5 minuti. 1500 / 300 = 5 mA al secondo, * 3600 (secondi in un'ora) / 1000 = 18 ampere. Di quest'ultima cosa non ne sono sicuro al 100%, ma in teoria i conti tornano...
