Le eliche ripiegabili si portano in posizione da sole SOLO quando la funzione "freno" è attivata sul regolatore di giri. Questo serve nei motoalianti per ridurre la resistenza aerodinamica; al contrario sui modelli ad elica fissa il freno inserito può essere addirittura dannoso: in atterraggio mancherebbe la funzione frenante dell'elica che gira libera.
Solitamente nei regolatori di giri attuali la funzione freno (brake) è abilitabile/disabilitabile tramite impostazione dello stick gas sulla radio.
Non ho parlato di motori a scoppio perchè in quei casi di solito non si utilizzano eliche ripiegabili.
Esperienza personale: niente di più brutto che volare con un motoaliante elettrico con il freno disattivato
. Sembra di andare in macchina con il freno a mano tirato, l'elica che frulla fà un casino bestia ed in virata tende a stallare che è un piacere
Ciao!