Collaudato ieri il diva top model (il thermik dream è lo stesso modello, ma te lo danno col musetto già tagliato).
Motore Himax 3516-840, elica graupner ripiegabile 11x6 regolatore Pulso 60A lipo Dualsky 4S 2600. Alimentazione rx con 4 nicd da 2000.
Radio futaba fasst FF9 modulo 7 CH Rx Fasst 617. 4 servi HS82mg in ala, un servo hs82 mg in coda per elevatore, un GWS IQ200 per il direzionale.
mettendo tutto in punta il più possibile il modello è risultato bilanciato con 60 grammi nel muso (subito dietro il motore) per un peso complessivo di 2560 grammi. Squadrette e minuteria tutte di scatola, perchè di ottima qualità e leggerezza.
Al primo lancio DL sballato e planata.
risistemato DL è andato su come un fuso, 20 secondi di motore e inizio volo veleggiato.
Rispetto allo svist sente molto bene gli alettoni.
Il direzionale, come ovvio, va usato insieme agli alettoni stessi.
Termiche diffuse, atterraggio dopo un'ora (senza ridare motore) causa appetito cane e chiamata per il rancio.
Nel pomeriggio altre due risalite con mix motore picchia e butterfly picchia sistemato alla perfezione.
tre risalite 1000 MAh per ricaricare la lipo.
Atterraggio con il butterfly: è una pura formalità. Atterra da fermo senza perdere autorità sul comando alettoni.
Non ho provato il profilo variabile perchè non ce n'era bisogno..
Sperando di aver fatto cosa gradita..
se la prossima volta qualcuno me aiuta magari fccio anche due foto
PS: il sistema di movimento del pianetto è perfetto. Solo la fibra dove passa il perno è, seppur rinforzata con carbonio, debole. Il comando ha preso un pò di gioco nel primo lancio con planata poco dolce.. fissato provvisoriamente con ciano.
il problema sarà risolto definitivamente con fibrata interna al direzionale e rondelle in metallo incorporate.
Robbè