ciao a tutti, vi propongo un interessante quesito:
fino a qualche anno fa i maximotori 150cc a benzina erano tutti (mi pare) bicilindrici, mentre da qualche tempo a questa parte stanno uscendo e entrando prepotentemente sul mercato i 4 cilindri boxer (vedi 3m 150 4 cilindri, 3w 112 e 212 4 cilindri...).
ora, io so che a parità di cilindrata un motore con più cilindri avrà più potenza, potrà fare più giri, è magari anche un pelino più regolare (4 scoppi ogni giro, ma i tempi morti non esistono anche nei 2 cilindri) ma, a parte il fatto che a noi interessa la coppia, sono anche più pesanti
la mia è una semplice domanda, come mai si sta assistendo al fenomeno nel quale le maggiori ditte produttrici introducono sul mercato motori con un alto frazionamento? e quali sono le reali differenze, a parità di cilindrata, con un bicilindrico?
(tralasciando il fattore
)