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scusa ma vorrei sapere anche se il tuo è un motore con asse smontabile/reversibile oppure no.
Nel primo caso allenta i grani che lo fissano alla cassa girante esterna e rimuovi la rondella seger sul cuscinetto posteriore, estrai la girante, così puoi lavorare meglio, in morsa su un trapano a colonna fora con una punta HSS leggermente più piccola della vite originale ( se vite da 3 mm usa punta da 2,5 mm) proprio lungo l'asse della vite spezzata, in genere basta questo a facilitare la rimozione con una punta d'acciaio da 0,8 mm i rimasugli della vite rotta. Eventualmente dovrai rifilettare con un maschio il foro . . .
Nel secondo caso il discorso è più complesso perchè il pezzo in lavorazione è ingombrante ed il sistema di estrazione necessita di punte molto sottili e di punte coniche sinistrorse (estrattori) che non tutti hanno a disposizione tra i propri attrezzi.
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