Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  prima cosa SEGNA LA POSIZIONE DI TUTTI I CAVI, MAGARI CONTRASSEGNALI CON DELLE LETTERE E FATTI UNO SCHEMA, tu dovessi ripristinare lo statu quo ante...
poi, in teoria il discorso è semplice:
come vedi dallo schema, basterebbe scambiare i cavi degli alettoni (AILE) con quelli del timone (RUDD), quindi UNA SOLA OPERAZIONE
secondo me fattibile | questo mi è chiaro ma pensavo ci fosse un tutorial con foto...
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Ho avuto : SJM400 C PRO, DF-37, DF-36,MINI-TITAN E325, 4#3b full brushless, MX-12 GRAUPNER,HITEC OPTIC 6.
Ora Ho : T-Rex Sport 450 + Spektrum DX6i.
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