|
Secondo me non ha senso..
io lo apro e chiudo in continuazione, lo regolo a metà corsa, proprio usando lo stick del gas..
Se mi trovo in emergenza di alettoni poco efficienti non lo chiudo tutto.. ma lo diminuisco solo un pochino e l'aliante non accelera di brutto, per poi ridarlo tutto ed atterrare con il giusto assetto.
Il tutto senza togliere le dita da cabra/picchia, direzionale ed alettoni...
Questo almeno in pendio.. in pianura "forse" è più accettabile..
ma per me resta sempre un "difetto".
Robbè
|