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non ho ben capito cosa vuoi però cercherò di essere breve... se agisci sulla divergenza delle ruoe anteriori (guardandole dall'alto la divergenza è questa \ /). La divergenza ti da stabilità in rettilineo e avrai del sottosterzo entrando in curva alle alte velocità. Se entri in curva lento avrai invece sovrasterzo e pertanto controlla bene il tuo modello e verifica questa cosa... se sei sovrasterzante allora diminuisci la divergenza delle ruote.
se hai ancora di quel problema potresti passare a convergere le ruote anteriori di poco e questo ti darà pochissima stabilità sul dritto ma avrai meno sterzata ai bassi regimi e pertanto ingressi in curva sicuramente più dolci.
Occhio che il tutto va studiato a seconda delle piste e del comportamente della macchina ... ci sono altre variabili che influiscono sul tutto tipo l'angolo di akerman ovvero il maggior angolo di sterzatura della ruota interna rispetto a quella esterna in curva ecc ecc..
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