Come al solito la discussione scade su questioni di tifo calcistico...
Io sono JR/Graupnerista da 25 anni, ma, non utilizzando il paraocchi, devo ammettere che per la prima volta (forse) Futaba e' un passo avanti, sia a livello di programmazione che come metodologia di trasmissione.
Ovviamente le valutazioni vanno fatte relativamente a come si utilizza la radio, su quali modelli etc.
Per la programmazione:
Spektrum e' un ottimo prodotto, ma il livello delle sue radio e' poco piu' che entry level, nessuno lo puo' negare.
JR/Graupner son o decisamente piu' avanti, ma non raggiungono con le loro radio di fascia lata, la flessibilita' delle T12 / T14 (lo affermo avendole entrambe)
Trasmissione:
Il sistema a satelliti probabilmente e' piu' affidabile (cosa da dimostrare sul campo), ma sicuramente inutilizzabile su alcune tipologie di modello sia per questioni di posizionamento dei satelliti, sia per questioni di pesi. Rimane inoltre il dubbio della sua legalita' o meno in Italia anche se e' un argomento che non interessa praticamente a nessuno.
Se parliamo di modelli a motore di una certa dimensione, turbine etc, mettere 2 3 o 4 satelliti e (tra cavi e satelliti) metterci su 20 o 30 grammi di roba in piu' non da problemi, ma quando si parla di fusoliere strette, magari completamente in carbonio, mettere satelliti e' impossibile o quasi e pensare di appesantire il modello anche solo di pochi grammi e' impensabile quando si va a cercare di risparmiare su tutto...
Per quanto riguarda Graupner il famigerato 'buco' fatto con IFS (che ora sembra funzionare, ma chi si fida ??) ha fatto i suoi bei danni. Le riceventi con il 'cazzillo' che sporge sono assolutamente improponibili (per l'impossibilita' di posizionamento den modello) su alcune tipologie di modelli.
Weatronic (nuova scelta di Graupner) sembra al contrario avvicinarsi molto di piu' alle scelte Futaba che non a quelle Spektrum.
In sostanza ognuno sceglie quello che piu' gli aggrada, anche se spesso si vedono scelte portate dal sentito dire piu' che dalle reali necessita' o dalle esperienze sul campo.
Il problema, non mi stanchero' mai di ripeterlo, e' che molti utilizzatori non hanno la benche' minima intenzione di capire lo strumento che hanno in mano e si continuano a vedere sui camoi radio da migliaia di euro utilizzate con la Y sugli alettoni (perche' si puo' fare diversamente ??
) e poi si sentono i loro proprietari lodare il prodotto ....... questo dice tutto.