Discussione: freno magnetico
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Vecchio 12 aprile 10, 23:12   #7 (permalink)  Top
pala.lberto
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smalto

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Originalmente inviato da marc87 Visualizza messaggio
nulla di più semplice! prendi l'amperometro...e dato che i puntali sono appuntiti spingi su ogni lamella (su quei 0,3-0,4 mm) in modo da forare lo smalto....e a coppie di 2 a 2....vedi se ti da un valore di resistenza diverso da 0 significa che queste sono sono in qualche punto a contatto....ora fino a 2 al massimo 3 sono a contatto ok.....se fossero 4 in su...ovvero dal millimetro-millimetro e mezzo in su la dissipazione di energia all'interno della lamella non è più trascurabile!
passando un puntale mentre l'altro lo tengo ad una estremita dello statore,mi risulta tutto in corto,possibile???
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