Per bastonare tutte le scoppio che girano nella tua pista, oltre ad affinare la rapportatura ed anche, soprattutto, la guida; appena te la senti di fare una spesuccia non indifferente cambi il tuo regolatore Novak gtb e ti prendi questo
:twisted :
DmModel
Oppure questo che costa di meno e che spinge comunque da paura de ben settato:
DmModel
L'unica cosa che non mi entusiasma del mamba è che è piuttosto grossotto rispetto all'lrp,ma in quanto a prestazioni non vi è molta differenza se lavori bene con i settaggi.
Più che il motore in se stesso la cosa fondamentale per andare forte, almeno nel touring, oltre ad avere un assetto ben a punto ed una macchina scorrevole (oltre ovviamente a saper guidare
) sono le batterie ed il regolatore.
Con i nuovi esc si hanno prestazioni che, credimi, non esagero a definire terrificanti rispetto anche agli esc della scorsa generazione.
Tanto per farti un esempio calzante: ora come ora con le ultime novità elettroniche ed un setup adeguato della macchina ho visto personalmente nella categoria sport 10.5 fare tempi degni della libera con i regolatori della passata generazione; e addirittura nella stock 17.5 poter competere in prestazioni(allungo ed accelerazione compresa) con i 10.5 pilotati sempre dagli esc della scorsa generazione.
Ovviamente il tutto fatto da piloti certamente più bravi del sottoscritto; che non brilla certo riguardo ad abilità nella guida, ma che ad ogni gara si diverte lo stesso come un matto
anche se arrivo sempre tra gli ultimi della classifica.
