Dopo aver ottenuto la sagoma ed aver creato una struttura di rinforzo che servirà anche come supporto per il castelletto motore, andremo ora a ricavare gli alettoni dalla stessa sagoma. E' arrivato il momento di usare il nastro rinforzato (io ho usato del Power Tape della Pattex di colore bianco, ma esistono anche altri colori che useremo dopo) applicandolo direttamente a cavallo della linea che delimita gli alettoni dalla sagoma dell'ala. Dato che il power-tape è maledettamente robusto ed adesivo raccomando anche in questo caso una certa cautela dato che il Depron mal sopporta i ripensamenti
..ad ogni modo come sarà opportuno (anche per evitare sprechi) prima di tutto misurare la sezione da ricoprire che come vedrete è di 290 mm. dopodichè visto che il power-tape è largo ben 50 mm. occorrerà dividere in due parti la striscia tagliata, utilizzando il taglierino ed il righello. In questo modo da un unico pezzo da 290 mm ne otterremo due larghi 25 mm. una larghezza più che sufficiente per l'uso che dobbiamo farne. A questo punto ottenute le due striscie le applichiamo come potete vedere dalle foto sulla linea che separa gli alettoni dall'ala, in questo modo otterremo due robuste cerniere, ma il lavoro non è finito, infatti se da una parte ora abbiamo il nastro e la struttura di legno, dall'altra dove ancora non c'è nulla, dovremo con una biro creare un'altra linea di suddivisione (come quella che abbiamo appena ricoperto) e parallelamente a questa tracciarne una seconda a distanza di 5 mm. A questo punto con taglierino e riga effettuiamo il primo taglio come a voler separare l'alettone dall'ala, cosa che però non accadrà perchè dall'altra parte abbiamo messo il nastro ed anche perchè nel fare il taglio faremo ben attenzione a non calcare se non vogliamo rischiare di tagliare anche il power-tape. Una volta incisa la prima linea, (la n° 1) sarà sufficiente piegare l'alettone dalla parte opposta per completare il taglio senza rischi, ed a questo punto con la carta abrasiva fine, andremo a levigare il Depron in eccesso trà la prima e la seconda linea, per non rischiare di levigare eccessivamente occorrerà arrivare (sempre tenendo con la mano l'alettone piegato all'indietro) sino a cancellare l'inchiostro lievemente. Completata l'operazione su entrambi i lati, avremo ottenuto due "V" profonde che andranno a definire l'escursione che dovrà compiere l'alettone mosso dal servo quando andremo a cabrare tanto per capirci. Le immagini renderanno meglio l'idea.