Nel proseguire nelle mie autocostruzioni, in particolare nell'ambito delle F.n.m., ultimamente mi sto dedicando a rispolverare vecchissimi modelli autocostruiti....ai tempi degli studi.
L'ambitissimo " treno veloce", etr Rivarossi, troppo caro per uno studente di 16 anni, è stato messo in cantiere nei primi tempi della sxoperta dei motorini tipo tenschodo ( che da allora hanno prativamente motorizzato centinaia di miei modelli!)
Sfruttando materiali poveri, quale compensato e legno, ho iniziato, dopo avere recuperato i disegni, a sagomare le fiancate con il plasticard 2mm: quindi aprire i finestrini e incidere le porte.
Di legno è il telaio dei tre pezzi , e le 2 testate: un intero blocchetto sagomato per bene e tagliato orizzontalmente per creare la finestratura delle cabine di guida: guindi applicato la finestratura ( soluzione magari non piu' accettabile al giorno d'oggi, con tutte le tecniche costose come la fotoincisione, ma davvero pratica precisa e economica, che mi ha permesso di realizzare modelli quali aln 772, le ale 808, aln 880 e le testate del mio settebello.)
I carrelli, derivazione commerciali, sono stati riprodotti in piccola serie in resina, quindi applicate alle fiancate dei 2 motori tenshodo.
Il modello è stato poi completato con pantografi, mancorrenti, respingenti e.......incerdibile.....primo giro prova oggi, a distanza di 20 anni, si inscrive in curve di ragio 1 / 2.
Una bella soddisfazione, non paragonabile ovviamente agli etr Rivarossi di oggi, ma almeno.....200 euro risparmiati
Le foto purtroppo.....sono di bassa qualità come al solito
A dimostrazione che il nostro hobby è possibile farlo anche senza indebitarsi.
PROSSIMO TRENO IN VIA DI FINITURA: LE VARESINE GRUPPO ALE 623 FS LIVREA GRIGIO ARDESIA.