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Allora carlo penso abbia perfettamente ragione: la carburazione da fermo e quella su strada sono 2 cose differenti: nella prima il motore deve solo muovere la massa della trasmissione, saranno massimo 200 grammi, in quella da strada il motore deve spingere il peso totale della macchina al quale si aggiunge il grip delle ruote... Sono d'accordo, la carburazione è grassa agli alti, non è problema di frizione o altro... Lascia questo tipo di carburazione per mezzo litro per un rodaggio maniacale (meglio si fa il rodaggio, più dura il motore, più affidabile è). Poi inizia a smagrire piano piano ma senza esagerare, deve uscire il fumo fino al 60% circa dei giri motore, poi trovi davvero un mare di guide...
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