Citazione:
|
Originalmente inviato da kalamita Grazie delle utili e confortanti risposte.
Ho capito che la rotazione su se stessa e causata dalla differenza di velocità delle due pale (quella superiore con quella inferiore). Si esatto...
Infatti ho notato una minima differenza quando tendo a fare una piccola forza sul motorino. Questo probabilmente tende a fare +/- più pressione sull'ingranaggio più grosso. Ne deriva che probabilmente a seconda di come faccio pressione sul motorino rimane +/- frenato. Risultato che a volte ruota appena appena e a volte di più.
Pensavo di controllare il più possibile che non sia frenato, ed eventualmente lubrificare un pochino la trasmissione. Che ne pensi? Lubrificare le parti che ruotando porta sempre dei benefici..certo che cosi' si attira anche piu' sporcizia..ma se usi l'eli in casa la cosa è minima
Alla disperata pensavo di esaminare in comportamento del potenziometro che si occupa del movimento di coda e studiare di aggiungere una resistenza per compensare la levetta che devo tenere sempre un po' inclinata.
Scusa se mi sono dilungato. Appena ho un po' di risultati vi faccio sapere.
Ciao e grazie. |
Senti, prendila con le pinze pero', dopo che mi si era bruciata l'elettronica del mio lamino..con quella di ricambio mi succedeva la stessa cosa ovvero che anche agendo sui trim o sulla famosa vitina..questo continuava a girare su stesso...o se preferisci un motore girava piu' veloce dell'altro..ho risolto semplicemente invertendo i motori sull'elettronica...ovvero presta molta attenzione, non mi assumo nessuna responsabilità a riguardo,
mantenendo la stessa polarità..(i due positivi all'interno e i negativi all'esterno...per intenderci) ho collegato il connettore che comanda il motore di coda sul canale del motore centrale e viceversa...quindi, questo è quello che ho fatto io dopo aver cercato inutilmente di trimmare l'elicottero..e la cosa si è risolta.. da parte mia, ti consiglio comunque di cercare con calma di settare bene l'elicottero...boh poi
vedi tu
