Citazione:
Originalmente inviato da Squalo60  L'HoneyBee l'ho avuto anch'io (come ho avuto in precedenza il Walkera DF4),
è un ottimo medello scuola, ma oltre all'hovering non può fare molto almenochè non gli fai una serie di up-grade tale da renderlo quasi più costoso del Belt, ma rimane sempre un passo fisso e i passo fisso in presenza di vento anche se leggero non volano bene, tu dimmi in un anno quante giornate trovi con assenza totale di vento. Il tuo consiglio sarebbe stato valido se non avesse già comprato lo Scorpio 1-21 o CB180D, gli vuoi far spendere altre 100 euro?
Il mio consiglio è quello di continuare a far esperienza con quello che ha già, di allenarsi su un buon simulatore ed acquistare, come prossimo modello, il Trex o un qualsiasi eli a Passo variabile |
dal mio punto di vista, PROPRIO perché GIA' vola lo Scorpio1&21 è in grado di volare l' Honey Bee, altrimenti se venisse da un coassiale gli consiglierei lo Scorpio (o un Blade) e POI l' Honey...
io parlo di pilota "normale" con una progressione "normale"... poi ci sono quelli che gli metti in mano qualunque cosa e vanno (ricordo nel lontano 1992 quando gli eli erano ostici, un tipo che già le prime volte mandava gli aeromodelli come nulla, al secondo volo teneva fermo l'elicottero...elicotteri del '92...).
Poi se usciamo da questa "media" o normalità e ci mettiamo che il soggetto vive/vola in zone ventose, beh... non siamo più nella "normalità" (a parte che il volo a motore, anche vero, specie con gli ultraleggeri, è praticato preferibilmente in certe ore della giornata...)
Per me una progressione "soft" è il suo Scorpio, poi il Bee, poi quello che gli pare (possibilmente un 500)
il passaggio Scorpio >> T-Rex (o similari), lo vedo come un bel salto non come una progressione, e in tutta sincerità ad uno che chiede iìun consiglio mi sento in dovere di dirglielo
questo dal mio punto di vista, che è quello di una persona assolutamente nella media se non al di sotto.
Penso che se il nostro amico abbia chiesto un parere, più o meno viva i miei stessi dubbi, le mie stesse difficoltà, la mia stessa inesperienza
Cmq l' Honey Bee vola assai di più di un CB180, e implica un livello di pilotaggio superiore.
Se non ha particolari ambizioni o è uno che si stufa di tutto, trarrà ancora piacere anche dopo che saprà pilotare mezzi superiori.
Va volato così com'è senza fare modifiche. Ogni tot ore può essere necessario sostituire i motori, una spesa ridicola e un lavoro velocissimo da fare.
Questo "scotto" da pagare è ampiamente compensato dal bassisimo livello di rischio danni / danni costosi, per cui il bilancio nel possedere, volare, riparare un Esky Honey Bee a mio avviso è sempre largamente positivo.
E costa meno di 100 euro