Guardate che non è solo il motore che fa scaldare un differenziale .
Ci sono un sacco di cose da guardare ben prima della carburazione .
Come già detto aprirei i finestrini , anche se credo che siano già aperti altrimenti il pieno come lo fa
.
Un accoppiamento corona/pignone troppo stretto causa eccessivo attrito e surriscaldamento .
Scarsità di olio all'interno del differenziale causa surriscaldamento .
Satelliti e planetari con giochi troppo stretto all'interno del dif causano il surriscaldamento .
Prima di prendere una cassa in alluminio controllerei dove è il problema . La cassa in alluminio regge bene le temperature e dissipa il calore . Ma il problema del riscaldamento rimane e a lungo andare causa la prematura usura degli ingranaggi interni e un veloce deterioramento dell'olio .